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发改委连环出招再批基建 提振钢需为稳增长蓄势

放大字体  缩小字体 更新日期:2015-12-21 13:36:59  来源:不锈钢天地网  作者:TD382  浏览次数:752
  98日,国家发改委最新批复了两个铁路项目,一个是大同至张家口高速铁路,项目总投资180.5亿元;另外一条是玉溪至磨憨铁路,项目总投资516.09亿元。再算上前一天(97日)批复总投资达774.7亿元的6个路桥项目,在短短两天的时间内,国家发改委接连批复了8个基建投资项目,总投资超过1400亿元。

 

基建投资体量扩张 年初至今密集批复

    自下半年以来,国家发改委共批复16个基建项目,总投资近2000亿元。而据了解,发改委今年已批复近9000亿元的基建项目,除铁路外,公路、航空、水路等交通领域以及水利、城市管网建设等皆有覆盖,且投资体量巨大。在“稳增长”的背景下,基建项目审批数量和规模呈现温和扩张的趋势,将直接带动制造产业链的发展,从而利好多个行业。

增加钢需近2700万吨 助力拉动经济增长

    具体到钢铁行业来看,作为国民经济的基础之一,严重的产能过剩问题始终是钢铁行业的一块“心病”。有相关数据显示,现在全国每年钢铁的生产能力大概在11-12亿吨,而消费能力却只有6-7亿吨左右,这也就意味着产能过剩约30%-40%

    然而,基建项目投资额度增大、节奏加快,尤其是铁路和轨道交通等领域,必将在一定程度上提升原材料方面的用钢需求。专家统计,每亿元铁路基本建设投资大约能够拉动用钢需求量0.333万吨。年初至今已经批复的基建项目中,据不完全估算,铁路和轨道交通的总投资额超过8000亿元,这些项目在开工建设过程中将会直接增加用钢需求近2700万吨。

    2014年我国经济从高速增长转入中高速增长,2015年经济发展进入新常态,下行压力不减,需要刺激宽松政策的不断接力。而身为拉动国内经济中坚力量的基建项目,其持续加码的表现,无疑也将在化解钢铁行业产能过剩方面给予重大利好。

 
 
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